Недавно услышал по радио "Максимум" какого-то автоэксперта, который сетовал на массовую проблему скручивания пробега перед продажей б/у автомобилей, и решил поделиться своей историей.
Летом прошлого года звезды сошлись так удачно, что появилась возможность сменить Hyundai Accent 2005-го года выпуска на что-то новое и классом повыше. Пробег "акцента" к тому моменту был около 153 тык, после весеннего ремонта газораспределительного механизма масло он жрал, как слон, гудел ступичный подшипник правого переднего колеса, гремели "штаны" выхлопа, были большие царапины на заднем бампере, вообщем, он требовал ухода. Побегав по салонам и отсмотрев разные варианты, выбрали Peugeot 308. Ко всему прочему дилер предлагал двухгодичную рассрочку вместо обычного кредита, а "акцент" можно было сдать в трейд-ин, чем я и воспользовался. Машину смотрел какой-то пронырливый тип, который сразу проверил основные функции, выявил все недостатки (кроме расхода масла), и предложил цену тысяч этак на 70 ниже среднерыночной, и конечно же комплект зимней резины в подарок. Я выторговал 20 тыр, но особо не напирал, потому что хотелось совершить сделку поскорее, чтобы в запланированную поездку в Крым поехать на новом авто. Пока катались, оценивая машину, продавец мне пел, что они ее продадут все равно почти без навара, ну выгадают себе тысяч 5-10 от силы, и берутся они за это только заради увеличения продаж новых машин салоном. Ок, договорились, что машину я им продам через два дня, так как мне нужно было съездить в область. В назначенный день я пригнал машину, передал ключи и документы, получил деньги, и побежал радостно оформлять покупку пыжа. Недели через две с половиной на сайте одной весьма популярной в России соцсети получаю сообщение от незнакомого человека, который оказался новым владельцем моего "акцента". Он хотел получить от меня ключ к колесным "секреткам", хотя их там никогда не было, а были просто гайки с внутренним шестигранником. Приехав за ключом, новый хозяин стал хвалить то, как я ухаживал за машиной, в каком идеальном стостоянии подвеска (а за ней я действительно следил) и как ему повезло с покупкой. "Акценту" приклеили дефлекторы на капот и двери, и перекрасили бампер. Вымытый салон был до сих пор мокрым. В разговоре слово за слово выяснилось, что машина была продана почти на сто тысяч дороже, чем продал ее я, и с пробегом, скрученным до 73 тык. Чуть позже выяснилось, что и ступичный подшипник менять не стали. Проглотив досаду от упущенной выгоды (тем более, что прекрасно понимал, что потеряю на трейд-ине, время было дороже), не стал расстраивать нового владельца цифрами реального пробега машины, тем более что он наверняка позже сам бы догадался. Но для себя решил твердо - никакого вторичного рынка с автосалонами.
Вообще, я считаю, это мошенничество, причем в довольно крупном размере. Автодилеры скручивают пробег, глядя на общее состояние авто, и если прежний хозяин следил за своей машиной, то скрутить могут и втрое, и если пробег не фиксируется в нестираемых мозгах машины, то выявить факт мошенничества просто невозможно. Так что покупка б/у авто в России - только у знакомых, которым можно доверять. Интересно, как с этим в Европе и Америке/Канаде? Наверняка есть базы, где страховые компании фиксируют показатели одометров при каждом оформлении страховки, и всегда можно по VIN-у проверить, сколько же намотала эта колымага. Надеюсь, до этого додумаются и у нас.
Летом прошлого года звезды сошлись так удачно, что появилась возможность сменить Hyundai Accent 2005-го года выпуска на что-то новое и классом повыше. Пробег "акцента" к тому моменту был около 153 тык, после весеннего ремонта газораспределительного механизма масло он жрал, как слон, гудел ступичный подшипник правого переднего колеса, гремели "штаны" выхлопа, были большие царапины на заднем бампере, вообщем, он требовал ухода. Побегав по салонам и отсмотрев разные варианты, выбрали Peugeot 308. Ко всему прочему дилер предлагал двухгодичную рассрочку вместо обычного кредита, а "акцент" можно было сдать в трейд-ин, чем я и воспользовался. Машину смотрел какой-то пронырливый тип, который сразу проверил основные функции, выявил все недостатки (кроме расхода масла), и предложил цену тысяч этак на 70 ниже среднерыночной, и конечно же комплект зимней резины в подарок. Я выторговал 20 тыр, но особо не напирал, потому что хотелось совершить сделку поскорее, чтобы в запланированную поездку в Крым поехать на новом авто. Пока катались, оценивая машину, продавец мне пел, что они ее продадут все равно почти без навара, ну выгадают себе тысяч 5-10 от силы, и берутся они за это только заради увеличения продаж новых машин салоном. Ок, договорились, что машину я им продам через два дня, так как мне нужно было съездить в область. В назначенный день я пригнал машину, передал ключи и документы, получил деньги, и побежал радостно оформлять покупку пыжа. Недели через две с половиной на сайте одной весьма популярной в России соцсети получаю сообщение от незнакомого человека, который оказался новым владельцем моего "акцента". Он хотел получить от меня ключ к колесным "секреткам", хотя их там никогда не было, а были просто гайки с внутренним шестигранником. Приехав за ключом, новый хозяин стал хвалить то, как я ухаживал за машиной, в каком идеальном стостоянии подвеска (а за ней я действительно следил) и как ему повезло с покупкой. "Акценту" приклеили дефлекторы на капот и двери, и перекрасили бампер. Вымытый салон был до сих пор мокрым. В разговоре слово за слово выяснилось, что машина была продана почти на сто тысяч дороже, чем продал ее я, и с пробегом, скрученным до 73 тык. Чуть позже выяснилось, что и ступичный подшипник менять не стали. Проглотив досаду от упущенной выгоды (тем более, что прекрасно понимал, что потеряю на трейд-ине, время было дороже), не стал расстраивать нового владельца цифрами реального пробега машины, тем более что он наверняка позже сам бы догадался. Но для себя решил твердо - никакого вторичного рынка с автосалонами.
Вообще, я считаю, это мошенничество, причем в довольно крупном размере. Автодилеры скручивают пробег, глядя на общее состояние авто, и если прежний хозяин следил за своей машиной, то скрутить могут и втрое, и если пробег не фиксируется в нестираемых мозгах машины, то выявить факт мошенничества просто невозможно. Так что покупка б/у авто в России - только у знакомых, которым можно доверять. Интересно, как с этим в Европе и Америке/Канаде? Наверняка есть базы, где страховые компании фиксируют показатели одометров при каждом оформлении страховки, и всегда можно по VIN-у проверить, сколько же намотала эта колымага. Надеюсь, до этого додумаются и у нас.
Комментариев нет:
Отправить комментарий